<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentare zu: »Einfach mal geträumt: Schienenbusse könnten rangieren	</title>
	<atom:link href="https://www.modellbahn-kurier.de/rangieren-mit-schienenbussen/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.modellbahn-kurier.de/rangieren-mit-schienenbussen/</link>
	<description>Der Modellbahn-Blog des Eisenbahn-Kurier</description>
	<lastBuildDate>Thu, 13 Feb 2020 13:45:25 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.3.1</generator>
	<item>
		<title>
		Von: Detlev Hagemann		</title>
		<link>https://www.modellbahn-kurier.de/rangieren-mit-schienenbussen/#comment-10</link>

		<dc:creator><![CDATA[Detlev Hagemann]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Jan 2011 20:33:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.modellbahn-kurier.de/?p=207#comment-10</guid>

					<description><![CDATA[Ich habe natürlich mit gelesen und möchte mich für die ersten Kommentare herzlich bedanken.

Wie Markus richtig anmerkte, wäre der eine Teil des analogen Problems gelöst. Kann jemand eventuell Bilder der in Fremo-Kreisen bekannten Lösung posten?

Zur digitalen Problemstellung habe ich bis jetzt nur eine Rückmeldung per PN erhalten: „Problem erkannt! – Wir denken drüber nach.“ – Hat vielleicht nicht doch noch jemand eine zündende Idee?

Beste Grüße
Detlev]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich habe natürlich mit gelesen und möchte mich für die ersten Kommentare herzlich bedanken.</p>
<p>Wie Markus richtig anmerkte, wäre der eine Teil des analogen Problems gelöst. Kann jemand eventuell Bilder der in Fremo-Kreisen bekannten Lösung posten?</p>
<p>Zur digitalen Problemstellung habe ich bis jetzt nur eine Rückmeldung per PN erhalten: „Problem erkannt! – Wir denken drüber nach.“ – Hat vielleicht nicht doch noch jemand eine zündende Idee?</p>
<p>Beste Grüße<br>
Detlev</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Markus Läuter		</title>
		<link>https://www.modellbahn-kurier.de/rangieren-mit-schienenbussen/#comment-8</link>

		<dc:creator><![CDATA[Markus Läuter]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jan 2011 07:43:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.modellbahn-kurier.de/?p=207#comment-8</guid>

					<description><![CDATA[Die von Steffen beschriebene Lösung konnte ich auf einem FREMO-Treffen „live“ erleben. Das Kuppeln funktionierte sanft und ohne Probleme. Auch bei den Fahrten über die Anlage kam zu keiner Trennung zwischen VT und VB. Zum Abkuppeln war aber immer noch die „Hand Gottes“ notwendig, d.h. Detlevs Traum ist mit der Magnetlösung noch nicht ganz in Erfüllung gegangen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die von Steffen beschriebene Lösung konnte ich auf einem FREMO-Treffen „live“ erleben. Das Kuppeln funktionierte sanft und ohne Probleme. Auch bei den Fahrten über die Anlage kam zu keiner Trennung zwischen VT und VB. Zum Abkuppeln war aber immer noch die „Hand Gottes“ notwendig, d.h. Detlevs Traum ist mit der Magnetlösung noch nicht ganz in Erfüllung gegangen.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Steffen		</title>
		<link>https://www.modellbahn-kurier.de/rangieren-mit-schienenbussen/#comment-7</link>

		<dc:creator><![CDATA[Steffen]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Jan 2011 11:59:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.modellbahn-kurier.de/?p=207#comment-7</guid>

					<description><![CDATA[Im Buch über die Vogelsberger Westbahn von Michael Meinhold wurde schon mal eine Lösung präsentiert. 
In die Scharfenberg-Kupplungen des VT 95 wurde ein Neodyn-Magnet (halbierter Magnet aus dem Faller Car System) eingelassen (Nut einfeilen). 
Nach Aussagen im Buch funktioniert diese Magnetlösung ganz prima und ermöglicht so flexible VT+VB- als auch VT+VB+VB+VT-Kupplungen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Im Buch über die Vogelsberger Westbahn von Michael Meinhold wurde schon mal eine Lösung präsentiert.<br>
In die Scharfenberg-Kupplungen des VT 95 wurde ein Neodyn-Magnet (halbierter Magnet aus dem Faller Car System) eingelassen (Nut einfeilen).<br>
Nach Aussagen im Buch funktioniert diese Magnetlösung ganz prima und ermöglicht so flexible VT+VB- als auch VT+VB+VB+VT-Kupplungen.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Hartmut		</title>
		<link>https://www.modellbahn-kurier.de/rangieren-mit-schienenbussen/#comment-4</link>

		<dc:creator><![CDATA[Hartmut]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Jan 2011 14:16:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.modellbahn-kurier.de/?p=207#comment-4</guid>

					<description><![CDATA[Toll, das ist endlich mal ein interessanter Artikel, besten Dank. Muss man sich nochmal in Ruhe durchlesen. Generell finde ich die Seite leicht zu verstehen und bequem zu lesen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Toll, das ist endlich mal ein interessanter Artikel, besten Dank. Muss man sich nochmal in Ruhe durchlesen. Generell finde ich die Seite leicht zu verstehen und bequem zu lesen.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Lennart Wagner		</title>
		<link>https://www.modellbahn-kurier.de/rangieren-mit-schienenbussen/#comment-3</link>

		<dc:creator><![CDATA[Lennart Wagner]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Jan 2011 18:07:01 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.modellbahn-kurier.de/?p=207#comment-3</guid>

					<description><![CDATA[&lt;strong&gt;Meine momentane Lösung:&lt;/strong&gt;
Ich bin bei meiner Anlage diesem Problem vorerst so aus dem Weg gegangen. Meine feste Wagenreihung ist VT + VB + VB + VT. So kann ich meine VT 95 vorbildgerecht als Pendel einsetzen.

P.S.: Ansonsten wünsche ich Euch beim EK viel Glück mit dem gelungenen neuen Konzept!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Meine momentane Lösung:</strong><br>
Ich bin bei meiner Anlage diesem Problem vorerst so aus dem Weg gegangen. Meine feste Wagenreihung ist VT + VB + VB + VT. So kann ich meine VT 95 vorbildgerecht als Pendel einsetzen.</p>
<p>P.S.: Ansonsten wünsche ich Euch beim EK viel Glück mit dem gelungenen neuen Konzept!</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
