Michael Sieber

Die grauen Zeiten sind vorbei: Der lange kriselnde Modellbahnhersteller Märklin hat einen neuen Besitzer gefunden und ist wieder in Familienbesitz gelangt: Michael Sieber und Familie (Simba-Dickie-Group) aus Fürth ist in Form der Sieber & Sohn GmbH & Co. KG neuer Eigentümer des Traditionsunternehmens aus Göppingen geworden.

Florian Sieber

Die bisherige zweiköpfige Geschäftsführung von Märklin wurde um einen gleichberechtigen Geschäftsfüher erweitert: Florian Sieber.

Die vollständige Pressemeldung finden Sie »» hier bei Märklin.

Die wichtigsten Abteilungen hinter der klassischen Fassade zeigen, was sie zu bieten haben. Wenn die Maschinen in der Druckgussabteilung loslegen, verwandelt sich das flüssige Metall in den Triebkopf eines VT 08.5, in den Kessel einer BR 50 oder in die Karosserie eines Schienenbusses. Kaum weniger beeindruckend sind die Galvanik oder die Lackiererei.

All diese Abteilungen gibt es am 14. und 15. September zu sehen. Die Mitarbeiter erklären alle Arbeitsschritte und zeigen auch, weshalb so viele Hände an einer kleinen Lok arbeiten. Doch ein Modell ist mehr als die Summe seiner Teile. Das beweist die Endmontage. Aus Radsatz, Drehgestell, Chassis und Gehäuse wächst dort Schritt für Schritt das Modell zusammen.

Aktionen für Besucher
Auch für das Rahmenprogramm hat sich Märklin einiges einfallen lassen. Diverse Kinderspiele mit und um die Eisenbahn gehören dazu, auch für Essen und Trinken wird gesorgt. Und die Märklin Erlebniswelt zeigt nicht nur die Schätze aus 152 Jahren Märklin, sondern hält auch attraktive Angebote für die Besucher bereit.

Das Programm zum Tag der offenen Tür wird regelmäßig aktualisiert, auf der Internetseite www.maerklin.de finden die Besucher immer aktuelle Informationen.
Quelle: Märklin

P.S.: Der Autor dieser Zeilen hat für etliche seiner Waggon-Umbauten die Evergreen-Profilen und ‑Platten aus Polystyrol eingesetzt.

Die Produktion und die Auslieferung der Woodland Scenics-Produkte kann also weitergehen.

Am 8. Januar 2012 um 18 Uhr schlossen sich zum letzten Mal die Tore der Modellbahnwelt Oberhausen. An diesem gut besuchten Sonntag wollten viele Interessenten die Modellbahnalage mit dem Thema Ruhrgebiet der Epoche 3 noch einmal live erleben.  Auch waren viele ehemalige Mitstreiter und Angestellte unter den Besuchern und es konnte doch die eine oder andere Träne gesehen werden. Bleibt die Hoffnung, dass die Anlage nach dem Abbau an einem anderen Ort im Ruhrgebiet wieder aufgebaut werden kann, wie uns der Eigentümer versicherte. Der Standort in unmittelbarer Nähe der CentrO erwies sich als nicht attraktiv genug, um dort einen Weiterbetrieb zu ermöglichen, was viele Modellbahner und Interessierte durchaus bedauern. Die hochgesteckten Ziele betreffend der Besucherzahlen konnten leider nie erreicht werden, so dass die Ausstellung am 8.1. den letzten öffentlichen Besuchstag hatten. Hoffen wir, dass sich der neue Standort schnell finden wird, damit wir weiterhin eine typische Ruhrgebietsanlage sehen können.

Bei Eisenbahnjahre finden Sie …

• Statistiken zu Lokomotivbaureihen, Reisezug- und Güterwagen, um ein Gefühl zu vermitteln, ob bestimmte Baureihen in den jeweiligen Jahren „Brot-und-Butter“-Typen oder eher Exoten im Fahrzeugbestand darstellten
• Anhand von Zugbildungsplänen werden typische Wagenreihungen jener Jahre aufgezeigt
• Güteranlieferung und Werksverkehr
• Automodelle und Straßenverkehr
• Mode, Zeitgeist und wichtige Ereignisse etc.

Auf dieser Homepage finden Sie zahlreiche Beiträge rund um die digitale Modellbahnsteuerung: von den Grundlagen für Einsteiger bis zu Artikeln von und für Digital-Profis – von Lokdecodern bis zur Anlagensteuerung am PC – von Bauberichten bis zu Anlagenporträts.

Bei digital-pur finden Sie

• kompakte Informationen zur digitalen Modellbahn
• die ideale Verbindung zwischen unseren gedruckten Magazinen und Webinhalten
• Tipps und Tricks

Das Team vom Miniatur Wunderland leistet Großes – und immer mehr Menschen, Organisationen und Gemeinwesen wissen das zu schätzen – so auch in der Hansestadt Hamburg.

Dem Miniatur Wunderland wurde der „Hamma-Award“ für herausragende Marketingleistungen verliehen, berichtet das Hamburger Abendblatt.

In einer für den Marktführer bislang nicht gekannten Offenheit haben sich nun Lars Schilling (Leiter Marketing bei Märklin / Foto)  und der Produktmanager Mini-Club, Jürgen Faulhaber, an die Modellbahner gewandt. In dem offenen Brief werden die Probleme der jüngeren Vergangenheit eingeräumt – klar und verständlich. Vor diesem offenen Umgang mit negativen Nachrichten ziehen wir den Hut!
Diese Form der Kommunikation würden wir uns häufiger wünschen, nicht nur aus Göppingen.

Den Z‑Bahnern wird eine positive Botschaft gegeben:

• Märklin steht zu dieser Baugröße
• In den nächsten Monaten wird die Fertigung wieder in Eigenregie aufgenommen

Wenn auch Sie den Brief lesen wollen, dann können Sie über diesen »» Link das PDF vom Märklin-Server herunterladen.

Frederik, in ein paar Tagen wird das Miniatur Wunderland zehn Jahre alt. Hättest Du jemals mit dem Erfolg gerechnet?

Wenn Außenstehende mich beschreiben, werde ich häufig als Optimist beschrieben und natürlich habe ich häufig vorm Einschlafen davon geträumt, dass unsere verrückte Idee erfolgreich wird. Aber mit dieser Entwicklung habe ich nicht mal in meinen kühnsten Träumen gerechnet. Ich stelle mich regelmäßig an die Kasse und bin danach jedes Mal wieder baff. Die Leute kommen mittlerweile aus allen Teilen der Welt nach Hamburg, nur um uns zu besuchen. Das kann ich bis heute kaum fassen.

Kannst Du Dir erklären, wieso das Wunderland so erfolgreich wurde?

Ich glaub’, es ist eine Mischung aus Glück, Liebe zum Detail, Perfektionismus, einem großartigen Team und dem „Anderssein“. Wenn man es auf einen Satz runterbrechen sollte, kann man es vielleicht so beschreiben: Unser Erfolg ist unsere Unwirtschaftlichkeit. Klar war das Wunderland auch eine Geschäftsidee, aber vor allem ein Traum, den wir alle mit Hingabe leben. Wenn die Menschen über die Anlage gehen und auch noch im fast Unsichtbaren kleine liebevoll gestaltete Szenen entdecken, wissen sie es zu schätzen, dass wir nicht irgendeine Freizeitholding sind, sondern ein verrückter Haufen, der Spaß an der Sache hat. Dass wir davon auch noch gut leben können, ist mein größtes Glück.

Hat sich für Dich an der Arbeit etwas geändert – kommst Du noch jeden Tag mit dem gleichen Gefühl ins Büro?

Mein Arbeitsalltag hat sich natürlich geändert. Früher habe ich versucht, alles selber zu machen und bin mittlerweile glücklich, dass wir 230 Leute im Team haben, die vieles deutlich besser können als ich. Ich glaube, wenn ich jetzt in den Modellbau gehen würde und sagen würde, ich möchte ab sofort wieder selber basteln, wären Einige massiv Herzinfarkt gefährdet. Ich habe über die Jahre gelernt, dass wir ein wundervolles Team haben, das von allein mit so viel Hingabe und Freude arbeitet und baut und ein linkshändiger Chef nur aufhalten würde.

Okay, offensichtlich bist Du kein bisschen müde und steckst voller Tatendrang. Aber gab es nicht auch mal Momente, an denen Du hinschmeißen wolltest?

Die gab es häufig. Ich erinnere mich zum Beispiel an den Tag der Eröffnung zurück. Ich hatte geträumt, dass tausende Menschen vor der Tür stehen. Es kamen gerade mal 200. Da hätte ich mich am liebsten eingeschlossen und geheult. Oder die ersten Experimente mit Bergen. Die Berge sahen eher aus wie eine geschmolzene Torte, und ich dachte mir, dass bekommen wir nie hin. Aber dann hatte ich immer das Glück, dass ich Leute um mich herum hab’, die mich wieder aufgerichtet und angeschoben haben. Zuletzt konnte ich Anschieber bei meinem Zwillingsbruder sein. Ich weiß nicht, wie häufig Gerrit während des Baus des Flughafens in mein Büro kam und verzweifelt vor mir saß und alles hinschmeißen wollte. Nach sechs Jahren und 150.000 Arbeitsstunden hat er am Ende ein Meisterwerk geschaffen. Ich glaube, man braucht solche Phasen, um dann aufgerichtet durchstarten zu können.

Und andersherum, was waren Deine schönsten Momente in den letzten 10 Jahren?

Davon gab es so unendlich viele. Sicherlich waren die Eröffnungen aller Abschnitte herausragend. Fast jedes Mal verlief es nach dem gleichen Schema. Nachdem wir einen Eröffnungstermin kommuniziert hatten, fielen uns noch tausend kleine Dinge ein, die wir unbedingt noch bauen wollten. Am Ende saßen wir dann fast alle Tag und Nacht vor der Anlage und dachten, wir schaffen das nie. Und zum Tag der Eröffnung war dann doch alles fertig. Genau dieses Gefühl ist phänomenal. Eigentlich völlig fertig aber überglücklich, es dann doch geschafft zu haben. Ein anderer ganz besonderer Moment war für mich die Verleihung des Bundesverdienstkreuzes für unser soziales Engagement. Als ich davon gehört habe, dachte ich, es wäre ein Scherz. Es gibt so viele Leute, die Gutes tun, wieso gerade wir. Als ich dann aber das Kreuz angesteckt bekommen habe, war ich stolz wie Oskar.

Der zehnte Geburtstag könnte auch so etwas wie ein Wendepunkt sein: Die Kindheit neigt sich dem Ende und nun kommt die wilde Pubertät. Wie wird es weiter gehen?

Eins kann ich mit Sicherheit sagen: Es wird nicht aufhören. Wir haben mittlerweile Ausbaupläne bis 2020. Als nächstes kommen Italien, Frankreich, England und Afrika. Wenn es nach mir geht und wir genügend Platz haben, bauen wir noch weit bis nach meiner Rente. An Ideen mangelt es nicht. Für mich steht aber fest – wir werden Hamburg treu bleiben. Wir hatten in den letzten Jahren Angebote von Investorengruppen aus allen Teilen der Welt, Ableger zu bauen. Bisher haben wir alles abgesagt. Es ist schön, wie es ist und sowohl Gerrit als auch ich haben keine Allmachtsphantasien und wollen die ganze Welt erobern. Wir sind einfach nur glücklich über das, was uns vergönnt ist und wollen das wahren und in kleinen Schritten ausbauen.

Quelle: Miniatur-Wunderland, Hamburg
Fotos: Miniatur-Wunderland, Hamburg

• Fakten zum Miniatur Wunderland – PDF
• Glückwunsch-Artikel bei eisenbahn-kurier.de