Das Fagus-Werk – Welt­kul­tur­er­be auf dem Bra­wa-Diora­ma 2013 • Uer­din­ger Schie­nen­bus VT 98 von Lenz • 35 2001 – Neu­heit von Roco in H0 – Win­fried Schmitz-Esser schafft Platz für den Hei­zer! • Kurio­se Zug­bil­dun­gen als Vor­bild • Rohr­la­dun­gen im Eigen­bau • Voss­loh EURO 4000 – Die­sel­gi­gant von Sud­ex­press in Spur H0 • 40 Jah­re Egon Bock­holt & Söhne

Vor­ge­schichte. Vom VT 95 wis­sen es vie­le: Es gab nur Trieb­wagen und Bei­wagen. Das bedeu­tet nor­ma­ler­weise am End­bahnhof: Der Trieb­wagen muss vom Bei­wagen abge­kup­pelt wer­den und um den Bei­wagen her­um fah­ren. Dann kup­pelt der Trieb­wagen auf der ande­ren Sei­te des Bei­wagen wie­der an.

So war das beim Vor­bild, und so hät­te ich das auch ger­ne im Modell!